Михалыч Уфимский

UbiQue писал(а) Wed, 18 November 2015 23:48 Кто марганцовку возит с собой, признавайтесь? Естественно, чтобы винт варить, а не затем, зачем вы подумали! я хлор вожу, зачем мне марганцовка?

У меня все что отломалось из пластика, переделано на стеклотекстолит.

Dr.GONZO писал(а) Mon, 16 November 2015 23:55 150гр это разве лайт? хотя, он 400мм, для такой длины вполне нормальный вес. с чего вдруг ему ломаться? флексовать немного будет, но сломаться не должен, во всяком случае не под ТС. Потому что 27,2... Я 170гр. Под своим весом в 90, сломал на раз-два..

вангую, сломается...Уж больно лайт, либо под райдера девушку, весом менее 50кг

разобрать и посмотреть в чем проблема, не, не слышал?

ProteKtor писал(а) Fri, 13 November 2015 15:54Михалыч Уфимский писал(а) Fri, 13 November 2015 15:52В общем разницу между новой мембраной и старой я вообще не заметил... Не работала ни та, ни другая? В лагере ходить норм, огребать в гору изнутри мокла, хотя что можно требовать от 6/10. А вот велосипедная вауде 20/20, уже норм...

Есть многострадальная куртка фирмы Баск, мембрана 2,5L. Лет 6 уже, года 2 стирал всякими химиями для мембранок, потом плюнул на все и стал стирать обычным порошком. Этой осенью купил такую же куртку.... В общем разницу между новой мембраной и старой я вообще не заметил...

Ну постом выше ничего нового не узнали. Нити хрен с ними, вопрос выдержит ли компаунд (тем чем этот карбон склеивали) если обычная эпоксидка на 100 град размягчается, а на 200 начинает переходить в жидкую фазу?

КрАлИв писал(а) Fri, 13 November 2015 06:06 Кстати, так и не понял смысла этих динавтулок, светит никак, весит - плюс 0,8 кг... динамовтулка 0,5кг, если откинуть вес простой типичной втулки, то будет всего + 300гр

ProteKtor писал(а) Thu, 12 November 2015 17:41Солнечная батарея должны быть пару метров квадратных если у тебя телефончик с 1100мА батарее и работающий с неделю, да фонарик на одном АА, предназначеный только для стоянок, то хватит и 1,5Вт одной панели...

А зачем в походе ноутбук???

У меня треугольники стоят 8мм толщиной с нарезанной резьбой М6, т.к в раме штатно были 2хМ5 на каждом пере. Из поломок было только задняя часть багажника отваливалась)))

замечен на авито: https://www.avito.ru/ufa/velosipedy/harri_sf_sport_674303559

чувак вон взял востановил раму, а обвес поменял, считаю зачетно вышло.. ссыль http://www.yaplakal.com/forum2/topic1239738.html?hl=%D1%85%D0%B2%D0%B7

Может шестигранники из г. материала сделаны, раз гнутся, нормальные шестигранники пружинят..

VORON писал(а) Mon, 02 November 2015 18:26Не бывает 100% герметичных вещей. согласен, был случай когда герма продырявилась, морока только была, если из рюкзака что нить вытащить, обратно не засунуть, приходилось вытаскивать герму спускать и запихивать обратно в рюкзак, т.к. спальник при появившемся свободном пространстве стремился заполнить его. В нормальном состоянии, если нет возможность всасывать воздух, герма плоская, и не раздувалась... да и дырка была как от иголки, поэтому всасывало воздух не особо быстро, думаю с водой процесс был бы еще намного медленнее. з.ы. да и герму в надутом состоянии я использую как подушку)))

AlexTrub писал(а) Sun, 01 November 2015 23:15 Это которые без ремешков? А они хорошо сжимают спальник? Ага, по сжатию что-то близкое выходит, сложно оценить объём сравнивая цилиндрический компрессионник и плоскую герму. По крайней мере удобно спускать воздух, закрыл герму, открыл клапан и сел на него, воздух вышел, закрутил клапан. ну и как никак герметисность присутствует.

Я пользуюсь сплавовскими гермомешками со стравливающим клапаном, по крайней мере мне так удобнее и быстрее собирать спальник...

AlexTrub писал(а) Sat, 31 October 2015 12:13 С чего бы это? В шее вполне работоспособные кости и мышцы, не хуже чем в других частях тела. Еще и тренировке поддаются, от лишнего веса только укрепиться должны (если конечно не 10кг повесить) Альпинисты например обычно затемно выходят на восхождения, с налобниками. Потом многие забывают/ленятся их снимать и ничего с шеей не происходит. одно дело ходить с налобником, гуда голову повернул, туда и светит, совсем другое дело ездить с налобником, где бы не ездил, тебе приходится фиксировать пятно света именно на дорогу, получается эффект головы курицы как на видео:

Если память не изменяет кассета кампа 10, работает с шимано манеткой на 9, естественно одна звезда в пролёте. С таким набором трансмиссии я даже незнаю что сказать

Insight писал(а) Thu, 29 October 2015 16:36 Я пользуюсь 14650 в гармине. Правда в основном ЛитийФерум, они 3.6 вольта и без защиты. Защита в Гармине как раз не нужна, а без нее лучше лезут. ЛитийЙон с защитой тоже ставил, моя Дакота переваривает 4.2 вольта. Чой то не вериться, чтобы в дакоту литий запихнуть, видео что ли приложите... А то непонятно, один аккум суете или оба.

gtf1 писал(а) Tue, 08 September 2015 18:30При подключению к USB навигатор думает что он подрублен к компу/зарядному и экран не отключает. А герметичность естественно восстанавливается до исходного значения, иначе какой это тур-навик ) На Дакоте 20 это сбрасывается, нажатием на кнопку включения и на экране вместо значка батарейки, будет показана сетевая вилка.

скорее всего схема реализована на L6920: Из даташита: Выключение PIN-кода. Когда штифт 5 находится ниже 0,2V в прибор в режиме отключения Когда штифт 5 находится выше 0.6V в работе устройства... Могу посоветовать отцепить 5 вывод от выходных 5V и подключить непосредственно ко входу, то есть к аккумулятору. Но тогда не отвечаю что схема будет выключаться когда аккумулятор сядет до 3V (см. есть ли защита в самом акб) З,Ы, на этих микросхемах и аналогах реализуют контроль заряда батарей от ноутбуков

найди в схеме терморезистор и закороти/оборви его... По ходу защита от перенагрева стоит и работает неправильно

Мембранные носки, либо трекинговая обувь + туристические бахилы.